中国通用航空市场分析

来源: 我要查询拜访网 发布时间:2017-03-23 浏览:

  一、生长近况

  通用航空是平易近航是事业的两翼之一,在国度经济社会扶植中具有弗成替换的感化。但以后通用航空家当生长中不均衡、不调和的成绩仍较为凹陷,空域资本设备不公道、基本举措措施生长较慢、专业人才网job.vhao.net缺乏、企业竞争力不强、管理体系体例有待理顺等制约了通用航空家当的可持续生长。在此背景之下,大年夜力生长通用航空,促进平易近航家当调和生长成为重要计谋之一。

  自创美国、加拿大年夜、澳大年夜利亚和巴西通用航空家当生长的头绪,我们发明制约通用航空家当生长的身分很多,汇总起来,最重要的瓶颈有三个:

  第一,高空范畴不开放;

  在一切制约身分中,高空范畴没有开放是我国通用飞机家当生长滞缓的重要身分。由于我国空域属于军管,今朝只要京沪、京广和沪广等28条航路和异常无限的空域由平易近航来管理,绝大年夜部分的高空范畴是不开放的。即使在无限的空域内,管束也异常严格,飞翔仍需一事一报,并且报批手续复杂。而在欧美蓬勃国度,高空范畴是完全开放的。以美国为例,其3000米以下完全开放,使空中包容了尽能够多的飞机。

  第二,通用机场扶植落后;

  我国共具有通用航空机场及临时起降点286个,个中通用航空颁证机场及临时起降点43个。我国每十万平方千米具有通用航空机场或许临时起降点2.98个,远低于国土面积和我国差不多的美国。

  第三,通用航空专业人员严重缺乏;

  截至2013岁尾,中国驾驶员执照总计33886个,个中直升飞机驾照1241个,私用驾驶员403个,商用驾照626个。而今朝美国飞翔员的数量大年夜约为70多万名,巴西飞翔员数量为4万名。同时我国通航从业人员逾越8000人,专科以上学历的低于20%,航空专业院校卒业生只占11%。

  2、生长前景

  (一)案例自创

  综合研究美国、加拿大年夜、巴西、澳大年夜利亚等经济体通用航空家当的生长过程,发明这些国土面积与我们差不多的国度都经历10年以上的通用航空家当高速增长:美国30 年年均10%;加拿大年夜30 年年均8%;巴西30 年年均6%;澳大年夜利亚长达40 年的高速增长。

  通用航空经久稳定增长,成为经济增长的重要引擎之一。美国、加拿大年夜、巴西、澳大年夜利亚等国度的通用航空家当都经历了快速增长过程,终究成为公平易近经济增长的重要引擎。以美国为例,通用航空在美国产生的经济效益一年在500多亿美元,失业机会126万;对制造、电子、信息、科技、旅游等相干家当的增长构成异常大年夜的拉动阁下,普通估测投入产出比为1:10,失业拉动为1:12。可以说就现有市场查询拜访来看,中国通航家当生长空间巨大年夜。

  (二)国度政策支撑

   为了促进通用航空家当的生长,国度相干部分出台了一系列旨在促进通用航空家当生长的相干政策办法。通用航空政策曾经进入到本质性、体系性阶段。

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